今年油輪市場火爆的形勢讓船東已經(jīng)沒有了考慮的時(shí)間，選擇訂造新船似乎成為**的選擇。

2月12日晚，中海發(fā)展(股票)發(fā)布公告稱，公司全資子公司中海發(fā)展（香港）航運(yùn)有限公司作為買方與中國船舶(股票)重工國際貿(mào)易有限公司和大連船舶重工集團(tuán)有限公司作為聯(lián)合賣方于2015年2月11日簽訂船舶建造合同，約定由大連船舶重工集團(tuán)有限公司為中海發(fā)展（香港）航運(yùn)有限公司建造4艘30.8萬載重噸VLCC油輪，四艘船舶總價(jià)為3.7592億美元。

公告稱，此次交易對價(jià)及付款條款每艘VLCC價(jià)格為9,398萬美元，中海發(fā)展香港作為買方需按照船舶的建造進(jìn)度分五期以美元支付船款，每期分別支付各自船價(jià)的20%、10%、15%、15%及40%。四艘30.8萬載重噸VLCC的總船價(jià)為3.7592億美元。4艘VLCC交船期分別于2017年5月、2017年7月、2018年5月及2018年9月或之前交付。

中海發(fā)展表示，公司自2013年以來加大老舊運(yùn)輸船舶和單殼油輪報(bào)廢力度，新建油輪可以優(yōu)化公司油輪船隊(duì)結(jié)構(gòu)并提升船隊(duì)的整體競爭能力。

據(jù)了解，去年中海發(fā)展就開始準(zhǔn)備通過新造船項(xiàng)目擴(kuò)大其油輪船隊(duì)。中海發(fā)展落后于中遠(yuǎn)集團(tuán)和招商局能源。在過去兩年，中遠(yuǎn)集團(tuán)和招商局能源都已分別在外高橋造船和大船重工訂造了10多艘VLCC，相比這兩家，中海發(fā)展顯然已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。

中國VLCC船隊(duì)規(guī)模已超過60艘，僅次于日本和希臘。中海發(fā)展目前共擁有2001年至2013年建造的14艘VLCC。